鋰電池的壓差

壓差又分為動(dòng)態(tài)壓差和靜態(tài)壓差。鋰電制造商通常在發(fā)貨前，由制造部門或品質(zhì)部門對(duì)電池的靜態(tài)壓差進(jìn)行檢驗(yàn)。電池包在充放電測(cè)試完畢，經(jīng)過(guò)靜置一段時(shí)間后，測(cè)量電池包單串的最高電壓和最低電壓，兩者的差值即為壓差。若這個(gè)差值高于工藝規(guī)格的壓差要求則判定為壓差大的不良。單位一般為毫伏(mv)。

具體來(lái)說(shuō)，鋰電池在充放電時(shí)，由于電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)行，正負(fù)極的電壓會(huì)發(fā)生變化，從而產(chǎn)生電壓差。這個(gè)電壓差的大小反映了電池內(nèi)阻的大小以及電池性能的優(yōu)劣。一般來(lái)說(shuō)，壓差越小，代表電池的內(nèi)阻越小，性能越好。反之，壓差越大，可能意味著電池內(nèi)部存在某些問(wèn)題，如極板損壞、電解液濃度不均等，這些問(wèn)題都可能導(dǎo)致電池性能下降，甚至影響電池的使用壽命。

在實(shí)際應(yīng)用中，對(duì)于鋰電池的電壓差有一定的標(biāo)準(zhǔn)范圍。一般來(lái)說(shuō)，鋰電池組的壓差應(yīng)不超過(guò)5 mv，這是為了確保電池組的穩(wěn)定運(yùn)行和延長(zhǎng)其使用壽命。當(dāng)然，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)因不同的電池類型、用途以及制造商而有所不同。

壓差大的原因總結(jié)

引起電池包壓差大的原因很多，同充高放低類似，如電芯方面(電芯的質(zhì)量，如內(nèi)阻、電壓、容量、自放電率，一致性等)、保護(hù)板或BMS方面、電池包模組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、箱體結(jié)構(gòu)涉及、散熱系統(tǒng)、配檔標(biāo)準(zhǔn)、制程操作、工裝夾具、環(huán)境溫度、點(diǎn)焊工藝、充放電工藝、等都有密切的關(guān)系。

針對(duì)一些電池包拆解發(fā)現(xiàn)無(wú)異常的，重組OK的，則不排除為虛焊、漏焊等接觸不良或螺絲位鎖緊所致。若批量性的壓差大則不排除與電池包內(nèi)的溫度分布不均勻有關(guān)，則需要從模組、箱體結(jié)構(gòu)、及熱管理等方面去考慮改善。

壓差大的原因涉及的因素和方面較多且非常復(fù)雜。以上僅列舉的只是主要的、典型的失效原因，供參考借鑒。電池包會(huì)涉及到的電池類型(如方型，圓柱，軟包等)和電池模組工藝(如螺絲連接、鎳片焊接等)的不同，因此導(dǎo)致充高放低的原因會(huì)有些差異。在后續(xù)的不良失效模式分析中需要針對(duì)具體情況需要具體分析。